变形量及热处理对高标纯钛管材组织与性能的影响
钛及钛合金因其优异的综合性能，广泛应用于航空、航天、舰船、石油、化工、制盐、制碱、冶金等行业。目前PTA项目使用的钛管材主要为Gr.2（TA2）纯钛管，这类管材塑性好，冷加工变形量可达80%，但在实际...
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08-02
2022
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08-02
2022
耐磨钢的碱性电弧炉返回法
返回法冶炼耐磨钢适宜于耐磨钢废料(如废铸件、浇口、冒口等)作为原材料较多的情况。这种冶炼方法能尽量保留钢液中含有的合金元素，还可大量节约锰铁，缩短炼钢时间，节约电力，提高生产效率。缺点是没有氧化脱碳过...
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08-02
2022
无害化钎焊材料
钎焊是采用比母材熔点低的金属材料作钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料熔点，低于母材熔化温度，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙并与母材相互扩散实现连接焊件的方法。钎焊时必须使用到钎料，它在焊接时通过润湿...
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08-02
2022
克服TiAl合金板材的制备难题
TiAl合金比重不到镍基合金的一半，使用温度可达700~900℃，具有轻质、高强、耐蚀、耐磨、耐高温等性能优点，成为航空、航天等领域重要的备选材料。TiAl合金板材除了有望直接用作结构材料外，还可以作...
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08-02
2022
热轧汽车大梁钢氧化铁皮结构的控制（二）
长期以来，中国对普碳钢热轧钢材表面质量缺乏系统研究，造成经常因表面铁皮控制不当而出现问题，造成严重经济损失。典型的氧化铁皮结构由最外层较薄的Fe2O3中间层的Fe3O4层和靠近基体侧的FeO层组成。由...
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08-02
2022
汽车用先进高强度耐磨钢板生产与研发进展（四）
耐磨钢板首先通过热轧和冷轧工艺轧薄三层重叠的材料，然后再制成环形中间材料，以中间材料的形式向汽车厂商等供货。采用热轧工艺将厚度约为250mm的初轧板坯轧薄至约30mm时，三层钢板会牢固地接合在一起。强...
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08-02
2022
工件表面热处理过程中需要重视的环节
在现今表面热处理已普遍存在,这是对工件有一定的效果,同时也有反面的影响,就如处理方式或者操作出现误差时,就会使工件发生变形,对于使用表面热处理发生变形的工件,可以按照以下步骤来操作:1、工件不发生组织...
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08-02
2022
耐磨板使用优势
耐磨板使用优势1.提高经济效益：减少停机时间提高设备运转率， 提高设备作业率，减少停产检修损失，提高产能，增加效益。2.降低生产成本：维修成本，减少磨耗使设备产能降低及耗电增加的损失，减少工人数量，一...
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08-02
2022
火电厂耐磨钢板材质、规格推荐
中速磨煤机筒体衬板，风机叶轮窝壳，除尘器入口烟道，灰渣导管，斗轮机衬板，分离器连接管，碎煤机衬板，煤斗及破碎机衬板，燃烧器烧嘴，落煤斗和漏斗衬板，空预器支架护瓦，分离器导向叶片。上述零部件对耐磨钢板的...
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08-02
2022
台湾推出新型软性锂电池材料
台湾电池制造商辉能科技ProLogium通过长时间的研发旨在首先解决电池安全性的问题，在本月展出了新型的柔性电池技术FLCB“超薄软板锂陶瓷电池”，可以像纸片扭曲折叠，甚至在切开后仍不会发生爆炸照常工...
