攀钢成功试制超薄规格热轧汽车结构用钢
鞍钢集团攀钢西昌钢钒成功试制牌号为SAPH-B310、厚度为1.2毫米的超薄规格热轧汽车结构用钢产品。这是继今年7月1日，攀钢在西昌钢钒热轧产线成功轧制厚1.4毫米、1.5毫米、1.6毫米3个规格的极...
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08-02
2022
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08-02
2022
如何提高矿业出产能力，降低维护成本——矿山机械
首选，细分矿山机械设备的工作内容，有开采，输送，装载，破碎，筛选，运输等等，这些工序中不可避免的都需要有直接和矿石直接接触的部分，这些部分在每次和矿石接触的过程中都会产生磨损，因此矿山机械在这些地方所...
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08-02
2022
微孔和微光栅对耐磨钢板表面减摩性能的实验研究
耐磨钢板织构化的表面比光滑表面的摩擦阻力变化稳定;微孔和微光栅阵列越密集,摩擦阻力越小。实验结论:微孔和微光栅能提高耐磨钢板表面的耐磨性,微孔的减摩效果优于微光栅结构。采用纳秒激光器在耐磨钢板表面织构...
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08-02
2022
锻造斗齿和铸造斗齿哪个更好
使用挖掘机和装载机的用户一定遇需要更换斗齿的情况，平时一定好奇斗齿有什么作用对不对，更换斗齿时也会想买什么样的斗齿最好，今天我们就按这个顺序跟大家讲讲关于斗齿的那点儿事儿。一、斗齿的结构和作用挖掘机斗...
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08-02
2022
进口耐磨钢板相对传统耐磨钢板的优势
传统的耐磨钢板一般是指在冲击载荷下发生冲击硬化的高锰钢，主要目的是在使用过程中可以受冲击应力作用以后有很强的硬化能力，但对冲击载荷不大的工况，由于不能充分得到加工硬化，其硬度和耐磨无法提高。进口耐磨钢...
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08-02
2022
耐磨钢板相变组织演变的规律
耐磨钢板过冷奥氏体形变过程的前2个阶段的转变动力学方程形式与J—M—A方程的形式相符,而第3阶段的转变动力学与J—M—A方程的形式不相吻合.耐磨钢板过冷奥氏体形变过程的形变强化相变按照其转变动力学的特...
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08-02
2022
热轧变形对TB-13耐磨钢板合金组织和织构的影响
采用光学显微镜和X射线衍射仪分析TB-13耐磨钢板合金在不同热轧变形条件下组织和织构的演变规律。结果表明:TB-13合金耐磨钢板在变形量小于50%的热轧过程中只发生动态回复,当变形量增加到59%时,该...
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08-02
2022
回火温度对耐磨板力学性能及组织的影响！
耐磨板是国外广泛使用的一种低成本且具有非常优异综合性能的高强度合金钢，其不仅硬度高，韧性好，而且有着高的淬透性以及好的可焊性，因此多用于制造截面尺寸较大、且受重载荷的结构件，如工程机械中的耐磨衬板、耐...
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08-02
2022
高强度钢和耐磨板的发展
为满足汽车轻量化发展以及前述汽车板的各种性能要求，高强度钢和耐磨板近年来发展很快。目前已有普通高强度钢、第1代耐磨板、第2代耐磨板，第3代耐磨板等。其中，普通高强度钢的强塑积为 15000 ～ 200...
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08-02
2022
耐磨钢--工艺发展
近年来钢铁材料的表面强化(润化)技术发展很快，有关新技术、新工艺层出不穷，针对不同需要可以选择不同的表面强化技术来提高钢件在各种类型磨损条件下的耐磨性，以价格较低廉的基体材料制作工件取代昂贵的合金钢。...
